从“钢铁驼队”到“数字商桥”，中国与东盟经贸合作再提速

　　4月3日，广西南宁国际铁路港，一列满载货物的中越快速通关班列（以下简称“中越班列”）即将从这里开出，发往越南。

　　作为一头连接东盟市场，另一头连接国内消费市场的“国际列车”，中越班列是中国与东盟国家构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的重要纽带。

4月3日，在南宁国际铁路港，一个个集装箱被吊装上火车。

　　这趟2017年开通的跨境集装箱班列，从始发每月开行不足5列开始规模逐步扩大。数据显示，2024年中越班列累计发运货物19670标箱，同比增长超11倍，5次刷新单月发运量纪录，运输货物品类已从开行之初的基础建材等，逐步扩展到高端电子产品、精密机械装备、日用百货以及特色农产品等。

　　“南宁至越南河内的运输时效可压缩至最快14小时。”南宁铁路物流中心副主任陈小辉介绍说，中越班列每周二、四、六常态化开行，并适时按需增开班列，基本实现“天天班”。

　　陈小辉还提到，南宁国际铁路港是西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽，除中越班列外，目前还开有中欧（亚）班列等，有力推动了南宁对外对内开放。

　　不仅中越班列日益繁忙，跑出了“加速度”，位于广西南宁的中国—东盟特色商品汇聚中心也分外热闹。突然想吃马来西亚的猫山王榴莲，又馋了新加坡的肉骨茶，还想尝尝菲律宾的椰子水，或者再来一杯越南的咖啡……在这里，你可以一次性购买这些美食。

游客在中国—东盟特色商品汇聚中心内参观问询。

　　相关负责人介绍，为了满足消费者多元购物需求，汇聚中心通过线上数字化平台+线下展馆沉浸式商贸体验相结合的方式，搭建起了中国与东盟、RCEP其它区域国家乃至“一带一路”沿线国家和地区线上线下经贸往来的一站式首选平台。目前，入驻产品也已多达5500多种。

　　如今，一条创新发展的跨境金融“高速路”正助力跨境贸易，让中国与东盟的经贸往来“扬帆远航”。（光明网记者 雷渺鑫 赵鹏超 王文韬）